Kontrola Ruchem Powietrznym – Amsterdam Schiphol @GoudaCast #23
Warning: htmlentities() [function.htmlentities]: charset `utf8' not supported, assuming iso-8859-1 in /home1/krysmann/public_html/wp22/wp-content/plugins/podpress/podpress_class.php on line 698
Kontrola ruchem powietrznym zwana tez ACT (ang. air traffic control) to fascynujace zajecie, mozliwe ze rownie ciekawe jak samo latanie samolotem. W tej audycji postaram sie opowiedziec jak to sie odbywa na duzym lotnisku jakim jest Schiphol w Amsterdamie.
Historia Lotniska (zrodlo holenderska Wikipedia):
Nazwa Schiphol pojawila sie w kronikach juz 11 Wrzesnia 1447 roku jako Sciphol. Pochodzenie nazwy nie jest do konca pewne ale przypuszcza sie ze pochodzi ona od nazwy obszaru bagnisk gdzie mieszkancy zbierali drewno z zatonietych okretow (z gotyckiego ‘scip’) lub z powodu czestych w tym miejscu wypatkow zatoniecia okretow w tym obszarze zwanym ‘Scheeps-hel’ co w doslownym tlumaczeniu znaczy okretowe-pieklo. W roku 1848 rozpoczeto prace osuszania tego terenu co ukonczono w 1852 roku. Wybudowano tu fortece zwana wowczas Fort Schiphol. Pierwsze lotnisko powstalo tu w 1916 roku.
Aktualnie lotnisko posiada 6 pasow startowych
18L – 36R (Aalsmeerbaan, 3400 meter)
18C – 36C (Zwanenburgbaan, 3300 m)
18R – 36L (Polderbaan, 3800 m)
09 – 27 (Buitenveldertbaan, 3450 m)
06 – 24 (Kaagbaan, 3490 m)
04 – 22 (Oostbaan, 2015 m, dla malych samolotow ale w wypadku sztormow z poludniowego-zachodu moga tu ladowac samoloty typu Boeing 767 i mniejsze)
- VOLMET
- przyklady komunikacji pilotow z kontrola lotow
- wyjasnienie terminologi i jednostki miary
- Video Plonacego samolotu w czasie cwiczen strazakow na lotnisku, i kolujacy Air Lingus
- sprzet urzyty przy nagraniu
Kontrola ruchu powietrznego (ACT) w studio C-Max
Informacje o lotnisku Warszawa Okecie:
- mapy i informacje o czestotliwosciach radiowych polskich lotnisk
ATC funny supplemental
Funny air traffic control quotes
From an unknown aircraft waiting in a very long takeoff queue: “I’m f…ing bored!” Ground Traffic Control: “Last aircraft transmitting, identify yourself immediately!” Unknown aircraft: “I said I was f…ing bored, not f…ing stupid!”
“TWA 2341, for noise abatement turn right 45 Degrees.” “Centre, we are at 35,000 feet. How much noise can we make up here?” “Sir, have you ever heard the noise a 747 makes when it hits a 727?”
Allegedly, while taxiing at London’s Gatwick Airport, the crew of a US Air flight departing for Ft. Lauderdale made a wrong turn and came nose to nose with a United 727. An irate female ground controller lashed out at the US Air crew, screaming: “US Air 2771, where the hell are you going?!
Ubuntu VMWare dysk twardy…
Warning: htmlentities() [function.htmlentities]: charset `utf8' not supported, assuming iso-8859-1 in /home1/krysmann/public_html/wp22/wp-content/plugins/podpress/podpress_class.php on line 698
UBUNTU
Jak wspomnialem wczesniej moj ostatni podcast jest opozniony ze wzgeldu na usterke w moim laptopie, dlatego tymczasowo korzystalem z mojego rezerwowego laptopa z Ubuntu 6. Teraz po 2 dniowej przewie odebralem nowy egzemplaz mojego starego laptopa IBM ThinkPad T40p. Natychmiast zainstalowalem VMware z Ubuntu i jeszcze kilkoma innymi dystrybucjami Linux’a. Ja do tej pory takie sa moje spostrzerzenia.
Opoznienie w nagraniu podcastu… #22
Bylem dzis nagrywac w terenie i kiedy podlacylem laptop do zasilacza w samochodzie (Studio C-MAX) laptop sie wylaczyl i po wlaczeniu dziala juz tylko z baterii. Polaryzacja w zasilaczu byla zle polaczona i sie zepsulo. Teraz jestem zmuszony tak dlugo az nie dostene nowego laptopa pracowac na Ubuntu Linux. Z jednej strony to wyzwanie a z drugiej pewne ograniczenia.
Nie mam zadnego doswiadczenia w pracy nad audio na Linux’ie !!!
Zapowiedz nowego podcastu # 22
Jezeli wszystko pojdzie zgodnie z moim planem to zamierzam jutro po pracy nagrac nowy odcinek podcastu GoudaCast. Tym razem bedzie o lotnictwie a dokladniej chcialem rozwinac ciekawy temat zapoczatkowany przez Arka z podcastu Podcinek.
Mam nadzieje ze podcast GoudaCast # 22 pojawi sie jeszcze przed weekendem, tak wiec sprawdzaj moj RSS feed



